日期：2014-10-26 20:10:29  点击：622   好评：0  评论()

4.5随机振动的隔离 4.5.1单自由度随机隔振系统 受白噪声激励的被动隔振系统的计算公式，列于表38.6-15中。 在随机隔振时，通常要求隔振体的加速度方差x^2最小，隔振体与基础的相对位移的方差不能小于允许值〔^2〕。参照表38.6-15,按照以下步骤进行什算: 1)为...

日期：2014-10-26 17:28:03  点击：630   好评：0  评论()

4.4多自由度隔振系统 如果在设备的几个方向上都存在着激振力或激振力偶的作用，成者基础有几个方向的干扰，到应在各个方向上都安装隔振器，以隔除各个方向的振动.此时隔振设计应按多自由度系统进行。图39.6-26所示为常见的在设备质心之下，在相同平面上布置...

日期：2014-10-21 14:34:48  点击：185   好评：0  评论()

4.3二次隔振动力参数设计 为了提高隔振效果，对振动系统可采用二次隔振。二次隔振的动力参致设计见表38.6-14....

日期：2014-10-21 14:27:30  点击：323   好评：0  评论()

4.2单自由度隔振系统 在表38.6.13中，列出了其有不同阻尼装置的四类单自由度隔振系统。...

日期：2014-10-21 14:19:39  点击：332   好评：0  评论()

4隔振原理及隔振设计 4.1隔振原理及一次隔振的动力参数设计 采用振动隔离技术，控制振动的传递，是消除振动危害的重要途径之一。根据振源的不同，一般分为两种性质不同的隔振，即主动隔振和被动隔振。隔振原理及一次隔振的动力参数设计见表38.6-12....

日期：2014-10-11 16:55:07  点击：344   好评：0  评论()

3.5摆式减振器 在产生扭转振动的旋转轴系中，安装离心摆，即摆式减振器并使其产生惯性力矩与橄振力矩对消，从而起减振作用。摆式减振器也是动力减振器的一种型式，由动力减振器的设计知，当减振器的固有颇率等子激振频率时，减振效果最好。旋转轴系的激振频...

日期：2014-10-11 16:49:02  点击：181   好评：0  评论()

3.4液压摩擦减振器 图38.6-22所示为液体摩擦减振器的示意图及其动力学模型，液体摩擦减振器也是一种动力减振器，主要靠辅助质量(转动惯量J2)和振动体(转动惯量J1)间相对运动产生的液体摩攘力减振，其次，辅助质量的惯性力也起减振作用。 为使液体摩擦减振器...

日期：2014-10-11 16:29:34  点击：424   好评：0  评论()

3.3动力减振器 3.3. 1无阻尼动力减振器 图38. 6-16a所示梁上有一固定转速的电动机，运转时由于偏心而产生受迫振动。这可简化为质量为m1、弹赞刚度为k1的单自由度系统，受到激振力F1sint而引起的受迫振动。当接近系统固有频率 时，将产生强烈振动。在梁上附加...

日期：2014-10-11 16:06:20  点击：273   好评：0  评论()

3常用的减振装置 常用的减振装置有阻尼减振器、固体摩擦减振器、动力减振器、液体摩攘减振器、摆式减振器和冲击减振器等。 3.1阻尼减振器 阻尼减振器与振动体相连接，直接增加系统的阻尼，把动能变为热能起减振作用。阻尼减振器的工作原理及计算见表38.6-9。...

日期：2014-10-11 14:14:44  点击：333   好评：0  评论()

2阻尼减振 现代工程机构大多为复杂的多自由度系统，一般的减振隔振技术很难满足控制振动的要求，还必须采用各种型式的阻尼，耗散振动体的能及，达到减小振动的目的。在系统中增加阻尼可通过多种方法来实现，例如，使用高内阻的材料制造零件;在设备表面涂加阻...