减速器和变速器-变速器

2019-01-12 16:54 作者:管理员8 来源:未知浏览: 次字号: 大中小

10.4.2变速器

(1)概述

变速器是能固定或分档改变输出轴和输人轴传动比的齿轮传动装置，又称变速箱。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内.变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。

①有级变速器当动力机转速n一定时，经有级变速器可以使输出轴得到z种转速n1, n2,...、nz, z称为变速器的级数，输出轴的转速数列用得最多的是等比级数数列，设n二为最高转速，n1为最低转速，则在等比数列中，任意两相邻转速之比为一常数，

变速级数通常取为2或3的倍数，因为在齿轮变速器中，常用的滑移齿轮是双联或三联的。有级变速器的主要类型、工作原理及特点见表10-16。

表10-16有级变速器的主要类型、工作原理及特点

②无级变速器为了获得最合适的工作速度，传动系统通常应该能够在一定范围内任意调整其转速，这就需要使用无级变速器。实现无级变速的方法有机械的、电气的(如利用变频调速器)和液压的(液动机调速)。机械无级变速器主要依靠摩擦轮(或摩擦盘、球、环等)传动，通过改变主动件和从动件的传动半径，使输出轴的转速无级地变化。靠摩擦传动的机械无级变速器的优点是构造简单;过载时可利用摩擦传动元件间的打滑而避免损坏机器;运转平稳、无噪声，可用于较高转速的传动;易于平缓连续地变速;有些机械无级变速器可在较大变速范围内具有传递恒定功率的特性，可升速、降速。其缺点是不能保证精确的传动比;承受过载和冲击能力差;传递大功率时结构尺寸过大，轴和轴承上的载荷较大。

机械无级变速器的主要类型、工作原理及特点见表10-17。

(2)变速器选取

变速器类型繁多，在选用时，必须综合考虑实际使用要求与变速器的性能及特点等。

根据工作机的转速范围和在整个变速范围内对功率或转矩特性要求，结合各种变速器功率、转矩特性曲线，进行合理地选择。例如当工作机在变速范围内要求恒功率时，选择无机变速器时应选用菱锥式、滚轮平盘式、钢球外推轮式;当要求恒转矩时，则应选用单级多盘式。同时还需考虑安装场地、变速器的结构特点，操纵方便，价格及供应等问题。